Når fysisk kjemi møter sirkulær økonomi for å løse miljøproblemer: Hvordan ReScA-prosjektet tar sikte på å bruke avfallspyrolyseprodukter for å forbedre og forynge bitumener Del 2

4. Foreløpige resultater: RDF som kasusstudie

I denne delen rapporteres foreløpige resultater om karakterisering av bioolje og røye produsert gjennom RDF-pyrolyse, valgt som en casestudie, ved forskjellige slutttemperaturer, og deres mulige bruk som reologiske modifiseringsmidler, foryngende midler og antioksidantmidler.

Glykosid av cistanche kan også øke aktiviteten til SOD i hjerte- og levervev, og redusere innholdet av lipofuscin og MDA i hvert vev betydelig, effektivt rense ulike reaktive oksygenradikaler (OH-, H₂O₂, etc.) og beskytte mot DNA-skader forårsaket av OH-radikaler. Cistanche-fenyletanoidglykosider har en sterk renseevne for frie radikaler, en høyere reduserende evne enn vitamin C, forbedrer aktiviteten til SOD i sædsuspensjon, reduserer innholdet av MDA og har en viss beskyttende effekt på sædmembranfunksjonen. Cistanche-polysakkarider kan øke aktiviteten til SOD og GSH-Px i erytrocytter og lungevev hos eksperimentelt senescent mus forårsaket av D-galaktose, samt redusere innholdet av MDA og kollagen i lunge og plasma, og øke innholdet av elastin, har en god rensende effekt på DPPH, forlenger hypoksitiden hos eldre mus, forbedrer aktiviteten til SOD i serum og forsinker den fysiologiske degenerasjonen av lunge hos eksperimentelt eldre mus. Med cellulær morfologisk degenerasjon har eksperimenter vist at Cistanche har den gode antioksidantevnen og har potensial til å være et medikament for å forebygge og behandle aldringssykdommer. Samtidig har echinacoside i Cistanche en betydelig evne til å rense DPPH-frie radikaler og har evnen til å rense reaktive oksygenarter og forhindre frie radikal-indusert kollagen-nedbrytning, og har også en god reparasjonseffekt på anionskader av tymin frie radikaler.

Klikk på Hvor kan jeg kjøpe Cistanche

【For mer informasjon:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:86 13632399501】

RDF brukt som det første råstoffet for pyrolysetesting ble levert av Calabra Maceri SpA (Rende, CS, Italia).

RDF ble pyrolysert i en rørformet kvartsreaktor i laboratorieskala under raske pyrolyseforhold (oppvarmingshastighet 30 ◦C/min) ved tre forskjellige slutttemperaturer (550 ◦C, 650 ◦C, 750 ◦C). De endelige temperaturene er valgt basert på TG-profilene rapportert i figur 3.

Figur 4 fremhever den kjemiske sammensetningen av biooljer samlet etter hver pyrolysetest. Som man kan se, avhenger den kjemiske sammensetningen av biooljen av pyrolysens slutttemperatur. Det er interessant å merke seg at tilstedeværelsen av spesifikke forbindelser (for eksempel fluoren og 1-nonadecen) knapt påvirkes av pyrolysetemperaturen, mens andre forbindelser (for eksempel benzosyre) er karakterisert ved mengder som kan variere som en konsekvens av en temperaturendring. Dette aspektet er relatert til forekomsten av sekundære reaksjoner ved høye temperaturer, noe som fører til dekomponering av mer reaktive forbindelser [52].

Ved bruk av røye som bitumenfyllstoff i asfaltbearbeiding, er de relevante røyeegenskapene å ta hensyn til sammensetningen, overflatekjemien og de teksturelle og morfologiske egenskapene. Disse kjemisk-fysiske og morfologiske egenskapene påvirker i stor grad de kjemiske interaksjonene mellom kullpartiklene (fungerer som et fyllstoff) og makromolekylene som danner bitumenet. Disse påvirker stabiliteten og/eller de mekaniske egenskapene til asfalten [27,68]. Ved å virke på pyrolyseforhold kan muligheten for å påvirke den kjemiske sammensetningen til forkullet oppnås. Av denne grunn blir det tilrådelig å optimere hele prosessen ved å variere pyrolysebetingelsene på en slik måte at de relative mengdene av de ønskede pyrolyseproduktene og deres sammensetning stemmer så mye som mulig overens med tilsetningsstoffene for asfalt.

Figur 5 viser påvirkningen av slutttemperaturen på den kjemiske sammensetningen av forkullet fra RDF rask pyrolyse. Resultatene for slutttemperaturene på 550 ◦C, 650 ◦C og 750 ◦C er rapportert.

For å demonstrere gjennomførbarheten av bruken av flytende og faste produkter fra pyrolysetester som bitumentilsetningsstoffer, bioolje og forkulling produsert ved pyrolysen av en trebasert RDF levert av Calabria Maceri SpA (Rende, CS, Italia), har blitt testet ved to forskjellige temperaturer (550 ◦C og 750 ◦C):

• ren bioolje (P-Oil) oppnådd fra en pyrolysetest ved 750 ◦C (temperaturtest som tillater det høyeste utbyttet av væskefraksjonen);

• ren forkulling, (P-C1) oppnådd fra en pyrolysetest ved 550 ◦C (temperaturtest som tillater det høyeste utbyttet av den faste fraksjonen);

• en 50:50 w/w blanding av P-Oil og P-C1 (P-C2).

De modifiserte bitumenprøvene ble fremstilt ved å tilsette 2 vekttall. prosent av de tre tilsetningsstoffene til forskjellige alikvoter av en pen bitumen. Bitumenet som ble brukt var en 50/70 penetrasjonsgrad bitumen levert av Polyglass SpA (Ponte di Piave, TV, Veneto, Italia) og avledet fra en råolje som stammer fra Saudi-Arabia, asfalteninnhold 32,4 vekt. prosent .

Det ble utført tidsherdetester for å evaluere hvordan tilsetningen av tilsetningen kan endre de mekaniske egenskapene til en gitt bitumen. Spesielt ble effektiviteten av deres bruk som et reologisk modifiseringsmiddel, som et foryngende middel og som et antioksidantmiddel evaluert. Herdetester for reologitid ble utført med en temperaturrampe ved en konstant oppvarmingshastighet på 1 ◦C/min (tan δ=G00 /G0 ) [69] under regimet til en oscillerende skjær med liten amplitude ved en frekvens på 1 Hz ved bruk av et dynamisk spenningskontrollert reometer (SR5, Rheometric Scientific, Piscataway, NJ, USA) utstyrt med en parallell plategeometri (gap 2 mm, diameter 25 mm), og temperaturen ble kontrollert av et Peltier-element (usikkerhet ±0.1 ◦C). Disse forholdene er de som vanligvis brukes for nøyaktige studier av bitumen mekaniske egenskaper [70,71].

Testresultatene for tidsherding er rapportert i figur 6.

P-Oil kan senke overgangstemperaturen til den pene bitumen. Dette er et forventet resultat fordi så vidt det er kjent er det kun en oljeaktig forbindelse som har en mykgjørende evne, så bioolje kan betraktes som et bituminøst flussmiddel. Motsatt kan P-C1 og P-C2, som viser en moderat modifiserende virkning, brukes som bituminøse konglomeratfyllstoffer.

Alle tilsetningsformuleringene ble også testet som antialdringsmidler. I tabell 1 er overgangstemperaturene til bitumen modifisert av P-Oil, P-C1 og P-C2, før og etter aldringsprosedyren, rapportert.

Den reologiske analysen viste at P-Oil er det eneste tilsetningsstoffet som kan brukes som en bituminøs antioksidant. Dens tan δ har en tendens til å motstå herdingen indusert av oksidasjon.

Effekten av pyrolyseavledede tilsetningsstoffer på det oksiderte bitumenet (aldring simulert ved standardprosedyren til RTFOT, i henhold til standardprotokollen ASTM D2872) vises av de mekaniske spektrene (resultater av tidsherdingstester) rapportert i figur 7.

Som mye demonstrert i litteraturen, for å forstå den virkelige regenererende kapasiteten til et tilsetningsstoff, er det nødvendig å foreta en foreløpig reologisk analyse. Siden tan δ-trenden er lik den for virgin bitumen, er det mulig å hevde at dette tilsetningsstoffet kan virke som et foryngende middel [68].

I følge resultatene i figur 6 så P-Oil og P-C1 ut til å ha evnen til å forynge den aldrede bitumen siden begge viste en mellomliggende reologisk oppførsel mellom de jomfruelige og aldrende prøvene. På den annen side hadde P-C2 en profil tilnærmet lik profilen til den gamle bitumenen, så muligheten for å bruke den som en bituminøs regenerator er utelukket.

Disse foreløpige testene viste at pyrolyseproduktene virker på forskjellige måter når de er integrert i formuleringen av bitumen, og de kan også effektivt fungere som foryngende midler.

Dette arbeidet forventes å ha viktige konsekvenser, både på teknologiske og sosiale områder, med gunstige effekter på økonomien, som beskrevet i neste avsnitt.

5. Forventet innvirkning på teknologiske, sosiale og økonomiske felt

Tilnærmingen foreslått av ReScA-prosjektet forventes å påvirke kvaliteten på folks liv, fremme teknologisk, økonomisk og sosial utvikling.

Fokuset på pyrolyseprosessen gir beslektede fordeler: produksjon av energivektorer, mindre dimensjoner av renseanlegg og renseseksjoner, med påfølgende lavere investeringskostnader, og generelt større global effektivitet, samt driftsfleksibilitet og reduserte klimagassutslipp. .

I visjonen til ReScA-prosjektet brukes ikke RDF til å produsere energi ("kvartær gjenvinning", i henhold til det europeiske avfallshierarkiet introdusert av avfallsdirektivet (Dir. 2008/98/EC) og nylig endret i Circular Economy Package av 07.04.2018), men som utgangspunkt for materialgjenvinning med merverdi ("tertiær utvinning") som kan brukes til produksjon av asfalt.

Fra et teknologisk synspunkt er bruken av røye for å forsterke bitumen en lovende strategi for å utnytte bruken av karbonholdige nanopartikler som modifikatorer siden de for tiden brukes, til tross for fordelaktige resultater oppnådd på fullerener, nanorør og grafenrelaterte materialer [25,26], er begrenset på grunn av de høye produksjonskostnadene. Tilgjengeligheten av karbonholdige partikler til en lav kostnad og med høy ytelse som bitumenforsterkere vil eksplodere studier i denne sektoren. Det har vært spådd at bitumenet modifisert med røye vil ha større motstand mot sprekkdannelser og spordannelser som oppstår både ved høye og lave temperaturer. Denne større motstanden mot termiske svingninger vil utvilsomt gi større sikkerhet for bilister og en drastisk reduksjon i veivedlikeholdsaktiviteter. Dessuten kan det slås fast at bruk av røye som modifiseringsmiddel for asfalt, i tillegg til å gi bedre mekanisk ytelse og økt holdbarhet, også kan føre til betydelige fordeler i regenereringsfasen. Faktisk kan bruken av bioolje til regenererende formål av gammel asfalt med rimelighet være effektiv for å etablere synergistiske effekter med røye som allerede er tilstede i den forbedrede asfalten. Hydrokarbonmolekylene som er tilstede som en fraksjon av biooljen er kjemisk lik de karbonholdige partiklene til røye, og tilbyr en forbedret foryngende effekt, takket være adsorpsjon og kjemiske interaksjonsfenomener. Dette vil representere et gjennombrudd i bruken av multifunksjonelle og multi-effekt additiver, som gir sikrere, lengre varige, lett å regenerere veier med reduserte vedlikeholds- og produksjonskostnader. En studie utført i 2008 [72] anslo at energiforbruksreduksjonen ville være om lag 23 prosent dersom asfalten ble gjenbrukt til bygging av nye veidekker. Dette resultatet er oppnådd av et prosjekt finansiert av Det europeiske fellesskap [73] og fremhever miljøfordelene ved gjenbruk av eksosasfalt (en lavere utslipp av tungmetaller og polysykliske aromatiske hydrokarboner (PAH)).

Det nylige arbeidet til Moins et al. [19] faktisk demonstrerte gjennom LCA-studier at angående den totale økonomiske og miljømessige påvirkningen av asfaltindustrien:

- Bitumenproduksjon er det viktigste hotspotet og står for 12 prosent til 41 prosent av miljøpåvirkningen og 10 prosent til 39 prosent av den økonomiske påvirkningen;

- forsyningen av jomfruelige tilslag har en økonomisk innvirkning fra 5 prosent til 16 prosent;

- transport av råvarer bidrar med mellom 10 prosent og 24 prosent til miljøpåvirkningen og mellom 6 prosent til 14 prosent til økonomisk påvirkning;

- Anleggsdrift har en økonomisk innvirkning fra 12 prosent til 24 prosent;

- energibruken i produksjon av asfaltblandinger har en miljøbelastning på mellom 11 og 24 prosent.

Tilnærmingen foreslått av ReScA pekte mot en reduksjon i forbruket av bitumen for produksjon av ny asfalt og ville øke strategiene for regenerering av gammel asfalt, og dermed begrense deponering av eksosasfalt og ny asfaltproduksjon. Alt dette vil derfor føre til redusert og rasjonalisert bruk av petroleumsmaterialer og derivater, samt tilslag og sand, bestanddeler av asfalt utvunnet fra naturressurser, oppnå økonomisk avkastning, ressursbevaring og landskaps- og miljøvern.

6. Konklusjoner og fremtidsperspektiver

Samtidig kobling og lukking av avfallspyrolyse og asfaltsykluser er foreslått. I denne tilnærmingen kan de faste (røye) og flytende (bioolje) restene av avfallspyrolyse brukes som merverdiingredienser for å (i) produsere forbedret asfalt, med økt ytelse for bilistenes sikkerhet og med økt livssyklus , og (ii) regenerere eksosasfalt. På denne måten er en god mekanisme der urbant avfall ikke lenger deponeres til deponier blitt individuelt. I tillegg vil asfaltens forlengede livssyklus og muligheten for å regenerere asfalt med pyrolyseavledet olje redusere avfallet, og bremse deponi. Selvfølgelig er pyrolyseforholdene (temperatur, temperaturrampe, varighet av termisk behandling) alle faktorer som kan justeres for å optimalisere pyrolyseprosessen for å oppnå rester med ad-hoc-egenskaper for asfaltteknologi. Fordelen med denne tilnærmingen er også å se fra et sirkulærøkonomisk perspektiv. Bærekraftig utvikling drives gjennom forskning og innovasjon og forbedring av infrastruktur. For å øke kunnskapen om prosessutvikling, må forskere, beslutningstakere og gründere samarbeide for å utvikle nye og innovative tilnærminger til gjenbruk av avfall som tar for seg både sikkerhet og bærekraft.

Det overordnede perspektivet til ReScA-prosjektet er å bidra til gjenvinning av merverdimaterialer gjennom verdivurdering av avfall og utnyttelse av disse som tilsetningsstoffer for forbedret bitumen- og asfaltproduksjon. Hovedmålet med ReScA-prosjektet er å forfølge både prosessbærekraft og miljøvern ved å ta hensyn til disse for alle nivåer av produksjonssyklusen, nemlig fra begrensning av avfallsdeponering i miljøet til utvikling av nye protokoller for bitumen- og asfaltproduksjon. og ledelse.

Valget av pyrolyse, en ekstremt lovende og fleksibel termokjemisk konverteringsteknologi (men ennå ikke konsolidert på global skala) vil tillate verifisering av potensialet og anvendeligheten når det gjelder bærekraft og rammeverket for det sirkulære økonomiparadigmet.

Den foreslåtte ideen integrerer transformasjonsprosessen for byavfall med asfaltproduksjonen, noe som fører til:

- fremme av renere teknologier for bruk av byavfall;

- produksjon av veimaterialer med forbedrede egenskaper fra gjenbruk av byavfall;

- alternative anvendelser av pyrolyseprodukter (væsker og faste stoffer) utenfor drivstoff- og kjemisk industri;

- reduksjon av kostnadene for bygging av sikrere og langvarige veidekker og de som er knyttet til vedlikeholdsaktiviteter;

- integrering av systemer og prosesser;

- Optimalisering av lavkostnadsprosesser ved å operere på de involverte parameterne;

- energisparing og miljøvern (LCA-analyse indikerer at kjemisk resirkulering av plastavfall gjennom pyrolyse har en klimapåvirkning 42 prosent lavere enn alternativet for energigjenvinning) [10].

Disse aspektene er av fellesskapspolitikken som omhandler den sirkulære økonomien, pilarene for bærekraftig utviklingsmål og Kyoto-protokollen, siden de forfølger energiforsyningssikkerhet, bærekraftig bruk av urbant fast avfall, reduksjon av gassutslipp, landskap og miljøvern og begrenset ressursforbruk. Gjenvinning og gjenbruk av avfall oppfordres sterkt siden avfall anses som en kilde til nye funksjonelle materialer.

Bruken av røye for å forbedre bitumenegenskapene, ved å utnytte røyesammensetningen og egenskapene som er svært nær de til de karbonholdige nanopartikler som for tiden brukes til dette formålet (fullerener, nanorør og grafener) [26], er en meget lovende strategi, først av alt fordi en fin modulering av kullmorfologiske og funksjonelle egenskaper (granulometri og porøsitet, for å nevne noen) kan oppnås ved å operere på pyrolyseprosessparametrene. Disse interessante potensialene vil gjøre røye til en utmerket kandidat for å erstatte fullerener, nanorør og grafener, som, til tross for at de nylig ble ansett som svært gyldige tilsetningsstoffer for bitumen på grunn av deres høye ytelsesforbedrende evner [26], for tiden har en svært begrenset anvendelse pga. deres høye produksjonskostnader [25].

For å konkludere, må ett aspekt av kompleks systemfysikk vurderes: det er kjent at forskjellige tilsetningsstoffer ofte gir en samlet effekt som ikke er summen av de to enkelteffektene, men resultatet av synergistiske effekter [74]. Derfor kan samtidig bruk av røye og bioolje forstørre scenariet for gunstige effekter i bitumen. Av disse grunner vil ReScA-prosjektet fremme fremtidig utvikling innen bruk av multifunksjonelle og multi-effekt additiver, et ganske nytt felt innen bitumen- og asfaltteknologi. Fordelene som kan oppnås gjennom sikrere veier med lengre levetid, med reduserte vedlikeholds- og produksjonskostnader, og med en samlet reduksjon av avfall som skal deponeres, vil være udiskutable.

Forfatterbidrag:PC (Paolino Caputo)—etterforskning; PC (Pietro Calandra)—skriving og redigering, veiledning, finansieringsanskaffelse; VL—undersøkelse; ALP—metodikk; A.-MP—etterforskning; AAA—skriving; LM—etterforskning; BT—konseptualisering; MLL—metodikk; MA— skriving og redigering, finansiering av anskaffelse; VG – etterforskning, skriving og redigering; GR – etterforskning, skriving og redigering; COR—finansieringsanskaffelse, metodikk. Alle forfattere har lest og godtatt den publiserte versjonen av manuskriptet.

Finansiering: Denne forskningen ble finansiert av (i) Fondo per la crescita sostenibile—Sportello Fabbrica intelligente, PON I&C 2014-2020, Progetto nF/190182/00/X44, CUP:B21B19000680008 COR:146020, og av ( ii) @CNR Project ReScA, "Recupero degli scarti da pirolisi di rifiuti urbani per potenziare e ripristinare asfalti," vedtak fra administrasjonsrådet datert 21. desember 2021.

Anerkjennelser: Økonomisk støtte fra det bilaterale prosjektet CNR-RA Romania 2020–2022 (forslag nr. 4657/2019) er anerkjent: det tillot fruktbare diskusjoner. Hjelpen fra Renata Migliaccio (CNRSTEMS) og Massimo Urciuolo (CNR-STEMS) til å utføre pyrolysetester er vennlig anerkjent.

Referanser

1. Khan, AH; Lopez-Maldonado, EA; Khan, NA; Villarreal-Gomez, LJ; Munshi, FM; Alsabhan, AH; Perveen, K. Gjeldende strategier for håndtering av fast avfall og energigjenvinning i utviklingsland—State of the art-gjennomgang. Chemosphere 2022, 291, 133088. [CrossRef] [PubMed]

2. Onur, O.; Niziolek, AM; Hasan, MF; Floudas, CA Kommunalt fast avfall til flytende transportdrivstoff—Del 1: Matematisk modellering av en kommunal forgasser for fast avfall. Comput. Chem. Eng. 2014, 71, 636–647.

3. Adella, L.; Tuscano, J. Contesto Europeo. I Rapporto Rifiuti Urbani—Edizione 2021; ISPRA: Roma, Italia, 2021; ISBN 978-88-448-1084-9.

4. Gandidi, IM; Susila, MD; Rustamaji, H. Effekt av naturlig zeolitt og kaolin som katalysator i isotermisk-katalytisk cracking av ekte kommunalt fast avfall (MSW) for bio-oljeproduksjon. Iop Conf. Ser. Jordens miljø. Sci. 2018, 160, 012018. Tilgjengelig på nett:

5. Le Courtois, A. Kommunalt fast avfall: Gjøre et problem til en ressurs. In Waste: Utfordringene som utviklingsland står overfor; Urban Specialist, Verdensbanken: Washington, DC, USA, 2012; s. 2–4.

6. Arinal, H.; Gandidi, IM; Harmen, B. Integrert system for kommunal håndtering av fast avfall. Universitetet i Lampung, Bandarlampung, Indonesia. 2010.

7. Mohajan, HK Farlige effekter av metangass i atmosfæren. Int. J. Econ. Politisk integr. 2012, 2, 3–10.

8. Sipra, AT; Gao, N.; Sarwar, H. Kommunalt fast avfall (MSW) pyrolyse for biodrivstoffproduksjon En gjennomgang av effekter av MSW-komponenter og katalysatorer. Drivstoffprosess. Teknol. 2018, 175, 131–147. [CrossRef]

9. Morris, J. Resirkulere, grave ned eller brenne biomasse av treavfall? LCAs svar avhenger av karbonregnskap, utslippskontroller, fortrengt drivstoff og påvirkningskostnader. J. Ind. Ecol. 2017, 21, 844–856. [CrossRef]

10. Jeswani, H.; Krüger, C.; Russ, M.; Horlacher, M.; Antony, F.; Hann, S.; Azapagic, A. Livssyklus miljøpåvirkninger av kjemisk resirkulering via pyrolyse av blandet plastavfall sammenlignet med mekanisk resirkulering og energigjenvinning. Sci. Totalt miljø. 2021, 769, 144483. [CrossRef]

11. Farooq, A.; Haputta, P.; Silalertruksa, T.; Gheewala, SH Et rammeverk for valg av egnet avfall til energiteknologier for et bærekraftig kommunalt system for håndtering av fast avfall. Front. Opprettholde. 2021, 2, 681690. [CrossRef]

12. Aguado, J.; Serrano, DP; Guillermo, SM; Madrid, S. Råstoffresirkulering av polyetylen i et to-trinns termokatalytisk reaksjonssystem. J. Anal. Appl. Pyrolyse 2007, 79, 415–423. [CrossRef]

13. McKendry, P. Energiproduksjon fra biomasse (del 1): Oversikt over biomasse. Bioressur. Teknol. 2002, 83, 37–46. [CrossRef]

14. Hossain, AK; Davies, PA Pyrolysevæsker og gasser som alternativt brensel i forbrenningsmotorer – En gjennomgang. Forny Sustain. Energy Rev. 2010, 21, 165–189. [CrossRef]

15. Neuwahl, F.; Cusano, G.; Benavides, JG; Holbrook, S.; Roudier, S. Best Available Techniques (BAT) Referansedokument for avfallsforbrenning: Industrielle utslippsdirektiv 2010/75/EU (Integrated Pollution Prevention and Control); Den europeiske unions publikasjonskontor: Luxembourg, 2019; ISBN 978-92-76-12993-6.

16. Abnisa, F.; Daud, WMAW En gjennomgang av sampyrolyse av biomasse: En valgfri teknikk for å oppnå en høykvalitets pyrolyseolje. Energisamtaler. Manag. 2014, 87, 71–85. [CrossRef]

17. European Asphalt Pavement Association—EAPA. Asfalt i figurer 2018; EAPA: Brussel, Belgia, 2018.

18. Tarsi, G.; Tataranni, P.; Sangiorgi, C. Utfordringene ved å bruke gjenvunnet asfaltdekke for nye asfaltblandinger: en gjennomgang. Materialer 2020, 13, 4052. [CrossRef]

19. Moins, B.; Hernando, D.; Buyle, M.; Frankrike, C.; van den Bergh, W.; Audenaert, A. På veien igjen! En økonomisk og miljømessig break-even og hotspot-analyse av gjenvunnet asfaltdekke og foryngere. Resurs. Conserv. Resirkulere. 2022, 177, 106014. [CrossRef]

20. Abdy, C.; Zhang, Y.; Wang, J.; Yang, Y.; Artamendi, I.; Allen, B. Pyrolyse av polyolefinplastavfall og potensielle bruksområder i asfaltveibygging: En teknisk gjennomgang. Resurs. Conserv. Resirkulere. 2022, 180, 106213. [CrossRef]

21. Tilgjengelig på nettet: https://ec.europa.eu/environment/strategy/circular-economy-action-plan_it (åpnet 4. februar 2022).

22. Gudde, N.; Larivé, J.-F.; Yugo, M. CO2-reduksjonsteknologier. In Opportunities within the EU Refining System (2030/2050) Concawe Special Task Force Refinery 2050 (STF-2) Report n◦ 8/19; Concawe: Brussel, Belgia, 2019.

23. Geissdoerfer, M.; Savaget, P.; Bocken, NM; Hultink, EJ The Circular Economy – Et nytt bærekraftsparadigme? J. Clean. Prod. 2017, 143, 757–768. [CrossRef]

24. Hasan, MRM; Chew, JW; Jamshidi, A.; Yang, X.; Hamzah, MO Gjennomgang av bærekraft, forbehandling og tekniske hensyn til asfaltmodifikatorer fra industrielt fast avfall. J. Trafikktransp. Eng. 2019, 6, 209–244.

25. Caputo, P.; Porto, M.; Angelico, R.; Loise, V.; Calandra, P.; Oliviero Rossi, C. Bitumen og asfaltbetong modifisert av partikler på nanometerstørrelse: Grunnleggende konsepter, toppmoderne og fremtidige perspektiver for nanoskalatilnærmingen. Adv. Colloid Interface Sci. 2020, 285, 102283. [CrossRef]

26. Calandra, P.; Loise, V.; Porto, M.; Oliviero Rossi, C.; Lombardo, D.; Caputo, P. Utnytter nanopartikler for å forbedre egenskapene til bitumen og asfalt: I hvilken grad er det verdt det? Appl. Sci. 2020, 10, 5230. [CrossRef]

27. Loise, V.; Caputo, P.; Porto, M.; Calandra, P.; Angelico, R.; Oliviero Rossi, C. En gjennomgang av bitumenforyngelse: mekanismer, materialer, metoder og perspektiver. Appl. Sci. 2019, 9, 4316. [CrossRef]

28. Zhao, S.; Huang, B.; Ja, XP; Shu, X.; Jia, X. Utnytte biokull som en biomodifikator for asfaltsement: En bærekraftig anvendelse av biprodukt av biodrivstoff. Drivstoff 2014, 133, 52–62. [CrossRef]

29. Gupta, S.; Kua, HK; Koh, HJ Påføring av biokull fra mat- og treavfall som grønn tilsetning til sementmørtel. Sci. Totalt miljø. 2018, 619–620, 419–435. [CrossRef]

30. Naskar, M.; Chaki, TK; Reddy, KS Effekt av plastavfall som modifiseringsmiddel på termisk stabilitet og nedbrytningskinetikk av bitumen/avfallsplastblanding. Thermochim. Acta 2010, 509, 128–134. [CrossRef]

31. Huang, W.; Guo, Y.; Zheng, Y.; Ding, Q.; Sun, C.; Yu, J.; Zhu, M.; Yu, H. Kjemiske og reologiske egenskaper av forynget bitumen med typiske regenereringsmidler. Constr. Bygge. Mater. 2021, 273, 121525. [CrossRef]

32. Taborda, EA; Franco, CA; Ruiz, MA; Alvarado, V.; Cortés, FB Eksperimentell og teoretisk studie av viskositetsreduksjon i tunge råoljer ved tilsetning av nanopartikler. Energidrivstoff 2017, 31, 1329–1338. [CrossRef]

33. Das, O.; Sarmah, AK; Bhattacharyya, D. Struktur-mekanikk egenskapsforhold for avfallsavledede biokull. Sci. Totalt miljø. 2015, 538, 611–620. [CrossRef]

34. Zhang, R.; Dai, Q.; Du, Z.; Wang, H.; Peng, C. Reologisk ytelse av bio-char modifisert asfalt med forskjellige partikkelstørrelser. Appl. Sci. 2018, 8, 1665. [CrossRef]

35. Gan, X.; Zhang, W. Påføring av biokull fra avlingshalm i asfaltmodifikasjon. PLoS ONE 2021, 16, e0247390. [CrossRef]

36. Calandra, P.; Caputo, P.; de Santo, MP; Todaro, L.; Turco Liveri, V.; Oliviero Rossi, C. Effekt av tilsetningsstoffer på den strukturelle organiseringen av asfaltenaggregater i bitumen. Constr. Bygge. Mater. 2019, 199, 288–297. [CrossRef]

37. Rajib, A.; Saadeh, S.; Katawal, P.; Mobasher, B.; Fini, EH Forbedrer biomasse-verdikjeden ved å bruke biokull som frie radikaler for å forsinke ultrafiolett aldring av bituminøse kompositter som brukes i utendørs konstruksjon. Resurs. Conserv. Resirkulere. 2021, 168, 105302. [CrossRef]

38. Kumar, A.; Choudhary, R.; Kumar, A. Karakterisering av termisk lagringsstabilitet av avfallsplast pyrolytisk forkullet modifisert asfaltbindemiddel med svovel. PLoS ONE 2021, 16, e0248465. [CrossRef] [PubMed]

39. Petersen, JC Kjemisk sammensetning av asfalt relatert til asfaltens holdbarhet: Toppmoderne Transport. Transp. Res. Rec. 1984, 999, 13–30.

40. Vasilyev, VV; Salamatova, EV; Maidanova, NV; Kalinin, MV; Strakhov, VM Endring i egenskapene til veiarbeidsbitumen ved oksidasjon. Coke Chem. 2020, 63, 307–314. [CrossRef]

41. Deygout, F. Flyktige utslipp fra varme bitumenlagringstanker. Environ. Prog. Opprettholde. Energi 2011, 30, 102–112. [CrossRef]

42. Boczkaj, G.; Przyjazny, A.; Kami ´ski, M. Kjennetegn ved utslippsprofiler for flyktige organiske forbindelser fra bitumen på varme veier. Chemosphere 2014, 107, 23–30. [CrossRef]

43. Soenen, H.; Lu, X.; Laukkanen, OV Oksidasjon av bitumen: Molekylær karakterisering og påvirkning på reologiske egenskaper. Rheol. Acta 2016, 55, 315–326. [CrossRef]

44. Roberts, FL; Kandhal, PS; Brown, ER; Lee, DY; Kennedy, TW Hot Mix Asphalt Materials, Mixture Design and Construction, 2. utg.; NAPA: Lanham, MD, USA, 1996.

45. Asli, H.; Ahmadinia, E.; Zargar, M.; Karim, MR Undersøkelse av fysiske egenskaper til spillolje – Forynget bitumenbindemiddel. Constr. Bygge. Mater. 2012, 37, 398–405. [CrossRef]

46. ​​Dedene, CD; Du, Z. Ytelsen til gamle asfaltmaterialer forynget med spillmotorolje. Int. J. Pavement Res. Teknol. 2014, 7, 145–152.

47. Loise, V.; Caputo, P.; Porto, M.; Teltayev, B.; Angelico, R.; Oliviero Rossi, C. Avdekke rollen til et grønt foryngelsesmiddel i kontrast til aldringseffekten på bitumen: En dynamikkreologi, kjernemagnetisk relaxometri og selvdiffusjonsstudie. Kolloider Surf. A Physicochem. Eng. Asp. 2020, 603, 125182. [CrossRef]

48. Calandra, P. På det fysisk-kjemiske grunnlaget for selv-nano-segregering som gir magnetisk indusert dobbeltbrytning i dibutylfosfat/bis(2-etylheksyl)-aminsystemer. J. Mol. Liq. 2020, 310, 113186. [CrossRef]

49. Ren, Y.; Zhang, L.; Duan, W.; Han, Z.; Guo, J.; Heydenrych, MD; Zhang, A.; Nie, K.; Tan, T.; Liu, L. Ytelse av bitumenbeleggsark ved bruk av biomassepyrolyseolje. J. Air Waste Manag. Assoc. 2020, 70, 219–227. [CrossRef]

50. Ebru, A.; Ahmet, D. Energiinnholdsberegning av kommunalt fast avfall ved multippel regresjonsanalyse. I Proceedings of the International Advanced Technologies Symposium, Karabük, Tyrkia, 13.–15. mai 2009; s. 1–4.

51. Ari, DP; Kilbergen, W.; Gultom Aryadi, S. Sluttrapport om mulighetsstudie; Bandung Institute of Technology: Bandung, Indonesia, 2007; s. 8–57.

52. Giudicianni, P.; Gargiulo, V.; Grottola, CM; Alfè, M.; Ferreiro, AI; Mendes, M.; Fagnano, M.; Ragucci, R. Inherent Metal Elements in Biomass Pyrolysis: A Review. Energidrivstoff 2021, 35, 5407–5478. [CrossRef]

53. Zhang, G.; Chen, F.; Zhang, Y.; Zhao, L.; Chen, J.; Cao, L.; Gao, J.; Xu, C. Egenskaper og utnyttelse av avfallsdekkpyrolyseolje: En minigjennomgang. Drivstoffprosess. Teknol. 2021, 211, 106582. [CrossRef]

54. Miandad, R.; Barakat, MA; Aburiazaiza, AS; Rehan, M.; Ismail, IMI; Nizami, AS Effekt av plastavfallstyper på pyrolyse flytende olje. Int. Biodeterior. Biologisk nedbrytning. 2017, 119, 239–252. [CrossRef]

55. Honus, S.; Kumagai, S.; Fedorko, G.; Molnár, V.; Yoshioka, T. Pyrolysegasser produsert fra individuelle og blandede PE, PP, PS, PVC og PET—Del I: Produksjon og fysiske egenskaper. Drivstoff 2018, 221, 346–360. [CrossRef]

56. Honus, S.; Kumagai, S.; Molnár, V.; Fedorko, G.; Yoshioka, T. Pyrolysegasser produsert fra individuelle og blandede PE, PP, PS, PVC og PET—Del II: Drivstoffegenskaper. Drivstoff 2018, 221, 361–373. [CrossRef]

57. Wijayanta, AT; Alam, MS; Nakaso, K.; Fukai, J. Numerisk undersøkelse av forbrenning av flyktige kullstoffer under forskjellige O2/CO2-blandinger ved bruk av en detaljert mekanisme med sotdannelse. Drivstoff 2012, 93, 670–676. [CrossRef]

58. Wijayanta, AT; Alam, MS; Nakaso, K.; Fukai, J.; Shimizu, M. Optimalisert forbrenning av flyktige stoffer i biomasse ved å variere O2- og CO2-nivåer: En numerisk simulering ved bruk av en svært detaljert sotdannelsesreaksjonsmekanisme. Bioressur. Teknol. 2012, 110, 645–651. [CrossRef]

59. Lu, P.; Huang, Q.; Bourtsalas, AC; Chi, Y.; Yan, J. Eksperimentell forskning av grunnleggende egenskaper og reaktivitet av avfallsavledede kull. Appl. Therm. Eng. 2017, 119, 639–649. [CrossRef]

60. Hasan, MM; Rasul, MG; Khan, MMK; Ashwath, N.; Jahirul, MI Energigjenvinning fra kommunalt fast avfall ved bruk av pyrolyseteknologi: En gjennomgang av nåværende status og utvikling. Fornye. Opprettholde. Energy Rev. 2021, 145, 111073. [CrossRef]

61. Cai, J.; Hei.; Yu, X.; Banks, SW; Yang, Y.; Zhang, X.; Yu, Y.; Liu, R.; Bridgwater, AV Gjennomgang av fysisk-kjemiske egenskaper og analytisk karakterisering av lignocellulosebiomasse. Fornye. Opprettholde. Energy Rev. 2017, 76, 309–322. [CrossRef]

62. Stepien, P.; Serowik, M.; Koziel, JA; Białowiec, A. Waste to Carbon: Estimering av energibehovet for produksjon av karbonisert avfallsavledet drivstoff. Sustainability 2019, 11, 5685. [CrossRef]

63. Rezaei, H.; Panah, FY; Lim, CJ; Sokhansanj, S. Pelletisering av avfallsavledet drivstoff med varierende sammensetninger av plast, papir, organisk og tre. Sustainability 2020, 12, 4645. [CrossRef]

64. Gerassimidou, S.; Velis, CA; Williams, PT; Komilis, D. Karakterisering og sammensetningsidentifikasjon av avfallsavledet drivstoff hentet fra kommunalt fast avfall ved bruk av termogravimetri: En gjennomgang. Avfallshåndtering. Res. 2020, 38, 942–965. [CrossRef]

65. Arnal, C.; Alfè, M.; Gargiulo, V.; Ciajolo, A.; Alzueta, MU; Millera, A.; Bilbao, R. Karakterisering av sot. I renere forbrenning: Grønn energi og teknologi; Battin-Leclerc, F., Simmie, J., Blurock, E., red.; Springer: London, Storbritannia, 2003.

66. Parlouër, PL Termisk analyse og kalorimetriteknikker for katalytiske undersøkelser. I kalorimetri og termiske metoder i katalyse; Springer: Berlin/Heidelberg, Tyskland, 2013; s. 51–101.

67. Perugini, F.; Mastellone, ML; Arena, U. En livssyklusvurdering av alternativer for mekanisk og råstoffresirkulering for håndtering av plastemballasjeavfall. Environ. Prog. 2005, 24, 137–154. [CrossRef]

68. Loise, V.; Calandra, P.; Abe, AA; Porto, M.; Oliviero Rossi, C.; Davoli, M.; Caputo, P. Tilsetningsstoffer på aldret bitumen: Hvilken sonde skal man skille mellom foryngende og fluksende effekter? J. Mol. Liq. 2021, 339, 116742. [CrossRef]

69. Hunter, R.; Selv, A.; Read, J. The Shell Bitumen Handbook, 6. utg.; ICE Publishing: London, Storbritannia, 2015.

70. Caputo, P.; Porto, M.; Calandra, P.; de Santo, MP; Oliviero Rossi, C. Effekt av epoksidert soyaolje på mekaniske egenskaper til bitumen og aldret bitumen Molecular Crystals and Liquid. Krystaller 2018, 675, 68–74. [CrossRef]

71. Remišová, E.; Zatkalikova, V.; Schlosser, F. Studie av reologiske egenskaper til bituminøse bindemidler i middels og høye temperaturer. Civ. Environ. Eng. 2018, 12, 13–20. [CrossRef] 72. Chiu, CT; Hsu, TH; Yang, WF Livssyklusvurdering av bruk av resirkulerte materialer for rehabilitering av asfaltdekker. Resurs. Conserv. Resirkulere. 2008, 52, 545–556. [CrossRef]

73. Re-road – End-of-life-strategier for asfaltdekker. Eur. Comm. DG Res.

74. Calandra, P.; Caschera, D.; Turco Liveri, V.; Lombardo, D. Hvordan selvmontering av amfifile molekyler kan generere kompleksitet i nanoskala. Kolloider Surf. A Physicochem. Eng. Asp. 2015, 484, 164–183. [CrossRef]

【For mer informasjon:george.deng@wecistanche.com / WhatApp:86 13632399501】